BMW ALPINA B7 BITURBO

变速箱

BMW ALPINA B7 Bi-Turbo搭载全新一代8速运动型自动变速箱,带ALPINA SWITCH-TRONIC功能。为适应V8双涡轮增压引擎的大扭矩特性,与ZF合作研发的变速箱经过进一步优化,在全工况下提供卓越的驾驶舒适性。

7.81:1的综合传动比提供了换挡的舒适性和燃油经济性。自动模式下,八个档位与高扭矩引擎的组合使得即便引擎处于低转速下,也能以较高速度进行轻松惬意的巡航。

运动模式下,通过优化换挡时机以改善驾驶性能,可获得更为直接的换挡感受。并且可以激活弹射起步功能。为获得最佳的动态性能表现,驾驶员可选择手动模式,从而通过使用方向盘后部的SWITCH-TRONIC按钮来进行手动换挡。

变速箱内部的所有组件均是以满足V8双涡轮增压引擎高扭矩输出为设计目标。这意味着在升档或者手动模式下进行弹射起步时,扭矩不会有中断。结合四轮驱动的帮助,BMW ALPINA B7 Bi-Turbo拥有极为震撼的纵向动态性能表现,百公里加速只需3.8秒。

变速箱模式

带SWITCH-TRONIC功能的8速运动型自动变速箱提供了三种换挡模式,来适应各种驾驶情况。

在自动(D档)模式下,带液力变矩器的8速齿轮组与高扭矩动力输入源的组合使得换挡尤为平顺。换挡逻辑为最大化舒适度服务。B7 Bi-Turbo能在较低转速时就拥有高档位,保证了燃油的经济性,同时拥有不凡的巡航能力。

在运动(S档)模式下,传动系统变得更加动态,换挡速度更快,反馈也更加直接。系统允许变速箱在毫秒内连降数档。同时,变速箱将根据发动机负荷及转速来跳过若干档位,直接选择最有利的档位来获得最佳加速表现。

手动(M档)模式允许驾驶者完全接管车辆。ALPINA的SWITCH-TRONIC按键安装在方向盘的后部,确保人体工程学设计的同时,允许驾驶者能按照自己的意图进行升档或降档。一个特殊的点在于,通过与驾驶动态控制按钮的联合使用,来选择运动,运动+及DSC OFF模式后,系统可关闭自动升档功能。在此模式下,变速箱将会把选定的档位保持在最大转速(电子限制)以内,而不会自动升至下一个高档位。在某些驾驶情况下这是可取的,比如当你想在多发夹弯的道路上动态驾驶时。