BMW ALPINA B4 BITURBO

动力总成

2979毫升直喷直列六缸双涡轮增压引擎能在转速5500至6250rpm区间输出可观的301千瓦动力(410匹马力),在3000rpm时最大扭矩达600牛米。巨大的牵引力搭配完美匹配的8速运动型自动变速箱意味着在任何时刻引擎响应都是即时和毫不费力的,而这也是典型的ALPINA驾驶体验的核心组成部分。双涡轮增压概念也是一项前提条件。低迟滞的涡轮带来了快速响应的优点(相比单个大涡轮),与此同时也能获得最大功率输出所需的空气。引擎响应及动力传递在电控旁通阀系统的参与下变得更为迅速。特别设计的导流管将空气以最小损耗从进气口通过空滤引至涡轮增压器。高效的冷却系统,包括带铝制气流优化外壳的大容量中冷器,为更好的挖掘动力潜能提供了保证。特制的NGK火花塞及锻造铝曲轴等一系列引擎内部零部件都集成在特别的铸造铝曲轴箱内。这台带自动启停功能及全可变正时气门的引擎,综合油耗仅为百公里7.6至8升,二氧化碳排放为177至186g/km。

全轮驱动

全轮驱动借鉴了BMW的xDrive系统,智能且运动化的控制逻辑,在毫秒内将动力平顺地输出至前轮轴和后轮轴,在各种驾驶条件下都能确保最大牵引力和顶级性能表现。牵引力分配控制系统与引擎以及底盘控制系统相连,以性能作为出发点,极大地增强了驾驶运动性与灵活度,尤其是在急加速过程中,确保了运动的性和出色的操控性。除了通过减少急加速中空转带来的动力损耗,系统也会始终密切监测驾驶条件,并主动进行扭矩分配,以获得动力与安全的双重保障。例如在雪地或者路面状况会发生突然转变的情况下,全轮驱动的优势就会大大体现出来。

 

排气系统

与Akrapovič合作设计的不锈钢排气系统,拥有优雅的外观以及激昂的声浪。消音器的体积被最大化地减小以获得更为流畅的尾气排放,并且节省了重量-在其它组件的搭配下,可以获得强劲有力的声响。智能的排气阀门控制系统,可以在短时悦耳声浪和长途驾驶噪音舒适度方面取得完美的平衡。当动态性能设置调为舒适模式时,排气阀门关闭,并根据引擎转速和负荷来适时开启。在运动模式下,阀门永久开启,尤其是在加速阶段,可以获得激情澎湃的声浪体验。