引擎

引擎

所有的BMW ALPINA车型都是装备高科技的最先进引擎。不论是柴油或者汽油,六缸或者八缸,每一台引擎都拥有高马力输出、大扭矩及出色燃油经济性的特点。

BMW作为卓越的引擎制造商,提供了经最新科技改良的出色动力单元基础,其具有充沛的输出潜力及同级领先的减少油耗和排放的特点。基于40年动力单元研发经验及专业技术,ALPINA工厂的工程师发挥其自由和灵活度,制造出只需少数型号便可满足大范围车型的出色及令人兴奋的引擎。

作为一家高端限量汽车的制造商,ALPINA拥有超现代化的研发中心及庞大的设计师、工程师和技师团队。所以,BMW ALPINA车型的所有引擎及每一个动力单元的零部件都是在确保其能承受最严苛工况并在任何情况下都能全力发挥潜能的基础上研发和严格测试的。也因此所有引擎都能在全球范围内符合最新及最严格的排放法规,无论是欧洲、日本还是加利福尼亚。


8缸双涡轮增压汽油引擎

BMW拥有尖端的引擎技术,在此基础之上,ALPINA又进行了深度的研发。BMW ALPINA B7 Bi-Turbo的引擎输出功率和扭矩跃升新高度。
全新的4.0升V8双涡轮增压引擎,配合燃油直喷及Valvetronic技术,能在6000转时迸发415千瓦最大功率(564马力),在3500-4000转时便能获得750牛米最大扭矩。
在整个引擎转速区间内,此具高科技大功率引擎都能将动力平顺输出。出色的油门响应及高扭矩特性确保了即便发动机在低转速情况下,驾驶者的输入意图都能迅速转化为前进的动力。在任何情况下,车辆都有着极为充沛的动力储存。
除ALPINA对于工程技术的深入研究外,许多重要的技术细节对于引擎的动力输出和性能表现也起着关键作用——特别是进气系统,中冷器和涡轮增压器的布局以及高性能冷却系统

双涡轮增压系统中两个特别研制的涡轮布置在V8气缸的中间,同时搭载经优化的双涡管涡轮增压器壳体以及进出口直径扩大的压缩机叶轮。这套配置确保即使引擎在低转速下运行,也能有效利用废气能量。其结果是引擎输出功率能迅速积累起来,低转速下也能获得更快的扭矩响应。ALPINA对于进气系统相关部件的配置的总体目标是——从最初的所谓原始进气管道变为空气过滤壳体及干净空气进气歧管——为消除瓶颈及最大化效率而生。特制的大容积冷却器和大尺寸管道相连以最大化处理量。间接中冷系统可有效促进生成更短的进气管道——由一个主中冷器连接两大容积近引擎中冷器。结合额外的外部水冷和变速箱油冷却器,整套系统确保V8引擎在任何工况下都有最佳热力学稳定性,即便处于最大负荷情况下。

6缸双涡轮增压汽油引擎

2979毫升直喷直列六缸双涡轮增压引擎能在转速5500至6250rpm区间输出可观的301千瓦动力(410匹马力),在3000rpm时最大扭矩达600牛米。巨大的牵引力搭配完美匹配的8速运动型自动变速箱意味着在任何时刻引擎响应都是即时和毫不费力的,而这也是典型的ALPINA驾驶体验的核心组成部分。双涡轮增压概念也是一项前提条件。低迟滞的涡轮带来了快速响应的优点(相比单个大涡轮),与此同时也能获得最大功率输出所需的空气。引擎响应及动力传递在电控旁通阀系统的参与下变得更为迅速。特别设计的导流管将空气以最小损耗从进气口通过空滤引至涡轮增压器。高效的冷却系统,包括带铝制气流优化外壳的大容量中冷器,为更好的挖掘动力潜能提供了保证。特制的NGK火花塞及锻造铝曲轴等一系列引擎内部零部件都集成在特别的铸造铝曲轴箱内。这台带自动启停功能及全可变正时气门的引擎,综合油耗仅为百公里7.6至8升,二氧化碳排放为177至186g/km。